U šabačkom kraju godišnje se dogodi oko 1.072 saobraćajne nesreće, u kojima pogine oko 35 ljudi, a više od 870 bude povređeno.
Udubljeni kolovozi predstavljaju ozbiljan rizik jer već 2–3 cm dubine može produžiti kočioni put. Po proračunima povećava se i do 20%, posebno na isključenjima sa mostova i u krivinama.
Kao što možete videti na slikama, silaskom sa Šabačkog mosta bezbednost vozila je veoma ugrožena. Posebno prilikom uključenja iz sporednih pravaca, što naše građane i ostale učesnike u saobraćaju dovodi u veliku opasnost.
Bilo da je zimski ili letnji period, ovakva udubljenja vozačima prave ozbiljan problem. Dovode ih u potencijalnu opasnost da se prilikom isključivanja ili uključivanja automobil zaljulja i na taj način izbaci iz pravca kojim se kreće. To može dovesti do potpunog izbacivanja iz koloseka ili izbacivanja u suprotnu kolovoznu traku i time ugroziti i ostale učesnike u saobraćaju i izazvati udes.
Grad Šabac raspolaže budžetom od oko 6,3 milijarde dinara, od čega je značajan deo opredeljen za putnu infrastrukturu. Da li je stvarno toliko para utrošeno kada su nam ulice propale i stalno se krpe?
Po gradskim ocima, samo za asfaltiranje ulica uloženo je oko 389 miliona dinara. SRCE pita da li su sva sredstva uložena kako se tvrdi, jer infrastruktura naših puteva ne odaje utisak da su uložene tolike pare.
Zbog kombinacije teškog teretnog saobraćaja i putničkog, kao i navedenog pravca koji vodi sa mosta prema južnoj industrijskoj zoni, starog asfalta i nedovoljnog održavanja, ovaj deo puta, kao i mnoge saobraćajnice u Šapcu, brzo propadaju, što direktno utiče na bezbednost vozača.
Gradski odbor Srbija Centra, Šabac
