Crna statistika u broju saobraćajnih nezgoda se na žalost beleži u Šabačkom kraju. Poslednji slučaj iz Šapca, kada su se u jednom danu dogodile dve nezgode u kojima su učestvovali motociklisti a od toga jedna sa tragičnim ishodom, naterala nas je da proverimo koliko su motociklisti ugroženi u saobraćaju, a koliko ugrožavaju druge učesnike.
Statistika kaže da je u skoro svakoj desetoj saobraćajnoj nezgodi sa poginulim licima u Srbiji učestvovao moped ili motocikl.
“Svaki život je nenadoknadiv gubitak, a na žalost grad Šabac nakon dužeg niza godina ponovo u svojoj statistici ima poginulo dete u saobraćajnim nezgodama”, kaže Katarina Tadić, sekretarka Saveta za kordinaciju poslova bezbednosti u saobraćaju na putevima na teritoriji grada Šapca.
Podaci pokazuju, da je 40% vozača izjavilo da u momentu pre nego što je nastala saobraćajna nezgoda uopšte nije videlo motociklistu u retrovizoru.
“Kod motociklista, najčešći uzrok je neprilagođena brzina. Dakle vožnja motocikla mnogo većom brzinom nego što je dozvoljena na tom putu. Kod ostalih učesnika u saobraćaju, najveći problem je neustupanja prvenstva prolaza motociklistima, odnosno, ne korišćenje pokazivača pravca”, kaže Dragan Antonić, predsednik Moto kluba “Čivija” Šabac.
Ministarstvo unutražnjih poslova apelovalo je na poštovanje saobraćajnih propisa i najavilo strože kontrole.
“Ministarstvo unutrašnjih poslova će u narednom periodu kontinuirano sprovoditi mere pojačane kontrole saobraćaja koje će prvenstveno biti usmerene na kontrolu brzine, vožnje u alkoholisanom stanju, korišćenja sigurnosnog pojasa i prevoženja dece na propisan način, kao i kontrolu vozača motocikala”, navodi se u saopštenju MUP-a.
Lepo vreme, donosi i veći broj vozača dvotočkaša na ulice, u Šapcu najavljuju pojačane edukacije upravo te kategorije vozača.
“Mi organizujemo edukaciju naših vozača, dakle onih koji su aktivni vozači već duži niz godina i sa njima u saradnji sa Agencijom za bezbednost saobraćaja organizujemo edukacije, kako teoretske tako i na poligonima”, objašnjava Antonić.
“Za naredni period Savet ima u planu realizaciju brojnih aktivnosti, tako smo na primer u prethodnom periodu organizovali treninge za mlade motocikliste, i u narednom periodu oni, kao ugrožena kategorija u saobraćaju biće nam u fokusu kada je rad sa vozačima u pitanju”, navodi Katarina Tadić iz Saveta za bezbednost saobraćaja grada Šapca.
U Srbiji je u proteklih 10 godina poginulo više od 1.000 motociklista, a nejčešći uzrok je neprilagođena brzina.
Đ. Mijailović