Usporivači saobraćaja, stara – nova tema
O propisanim usporivačima saobraćaja (kako se popularno zovu ležeći policajci) se pisalo i govorilo već nekoliko puta u našem Gradu. Zvaničnog odjeka gradske vlasti nije bilo. Jedan građanin Šapca, nam je ponovo skrenuo pažnju na ovu temu, koja je vrlo precizno definisana zakonskom regulativom. Trenutna situacija u našem gradu je da Šabac „baštini“ preko 100 usporivača saobraćaja (zvanično ime), da je u poslednjih nekoliko godina postavljeno preko 50 i da su cene poslednjih postavljenih oko 800.000 dinara po komadu. Postavljeni ležeći policajci ne poseduju tehničku dokumentaciju. Trebalo bi podsetiti građane Šapca da uloga ležećih policajaca nije da zaustavi auto (ili drugo prevozno sredstvo) već da ga uspori na mestima i u zonama gde je to neophodno. Jedan broj Šapčana se slaže da negde postavljeni usporivači jesu doneli izvestan mir u tim ulicama, ali to nije urađeno u zakonskom formatu. Evo dela pisma koje je GO Srbija Centar – Šabac dobila od jedne građanke:
„Ovih dana primeđujemo da su u Šapcu, ležeći policajci počeli da se pojavljuju kao pečurke posle kiše. I sve je to u redu, mnogi bi rekli, pre svega što je njihova uloga i plemenita i korisna, da uspore saobraćaj i da učine bezbednim život ljudi . I trebaju nam, jer ljudi voze sve brže i luđe i treba da ih zaštitimo, njih i njihovu bezbednost u saobraćaju. Ali ležeći panduri nisu postavljani samo pored škola i mesta gde se vozi nepropisnom brzinom, već njih možemo da vidimo i po ulicama i uličicama gde nikad ne bi ni pomislili da treba da se nađu. Neke od tih ulica nemaju čak ni ivičnjak, što je potpuno van zakona. I onda se postavljaju pitanja, o čemu se ovde radi? Koja je prava potreba ovih silnih ležećih policajaca u Šapcu? Da li je bezbednost stvarno na prvom mestu? Ili je ipak nešto drugo?“
Srbija Centar Šabac će probati da analizira i da ponudi rešenje.
Prvi problem jeste cena. Gradska uprava se bez obzira na reakcije velikog broja građana nije izjasnila koliko su Grad Šabac koštali ležeći policajci. Da podsetimo, grad Niš, odnosno niški Parking servis je na tenderu kupio čak 220 komada ležećih policajaca za 6.000.000 dinara, što je u proseku 27.000 dinara po komadu.
Drugi problem je izbor lokacije, ko, kako i po kom kriterijumu je odredio poziciju ležećeg policajca i njegovo postavljanje?
Treći problem je tehnička dokumentacija koja je obavezna prilikom postavljanja zakonom dogovorenih usporivača saobraćaja.
Četvrti problem je inicijativa građana koji često sami intervenišu u svojim ulicama u kojima procenjuju da je saobraćaj suviše brz ili bučan, te samoincijativno prave svoju verziju „ležećih policajaca.“ Okupe se komšije i izliju betonsku prepreku onako kako su oni zamislili, često zaustavljajući vozilo, a ne usporavajući ga.
Koji su to sve normativi koji prate postavljanje ležećih policajaca i da li su oni ispoštovani? To su pitanja na koja odgovore traži značajan broj građana. Podsećamo na neophodne procedure i akta:
- Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima (član 157. Opšte odredbe). Tehničko regulisanje saobraćaja na državnim putevima obavlja ministarstvo nadležno za poslove saobraćaja, a na opštinskim putevima i ulicama u naseljima organ jedinice lokalne samouprave nadležan za poslove saobraćaja.
- Nadležni organ iz člana 157. stav 1. ovog zakona izdaje rešenje za tehničko regulisanje saobraćaja na osnovu saobraćajnog projekta kojim se utvrđuje režim saobraćaja (Službeni glasnik RS, broj 76/2023)
- Pravilnik o tehničkim sredstvima za usporavanje saobraćaja („Sl. Glasnik RS Srbije br 9/2914).
Grad Sremska Mitrovica je još pre 10 godina usvojio Pravilnik o kriterijumima za ugradnju tehničkih sredstava za usporavanje saobraćaja na putu, koji precizno definiše ODGOVORNOST i obaveze prilikom postavljanja ležećih policajaca. Ako ne umemo, prepišimo. Evo kako to proceduralno izgleda u komšijskom gradu:
„Rešenje za postavljanje ležećih policajaca DONOSI Gradska uprava, nadležna za poslove saobraćaja, a na osnovu PROJEKTNO – TEHNIČKE dokumentacije koju izrađuje UPRAVLJAČ PUTA i uz prethodno pribavljeno mišljenje Komicije za tehničko regulisanje saobraćaja. Postavljanje ležećih policajaca vrši UPRAVLJAČ OPŠTINSKIH PUTEVA.“
U nemačkom gradu Hanau, pribeglo se novoj varijanti ležećih policajaca, pri čemu se oni sastoje od nadzorne kamere i i hidrauličnog sistema za usporavanje saobraćaja. Ukoliko vozač poštuje ograničenje brzine, ploča će ostati u ravni sa ulicom i ništa se neće desiti. Ako vozač vozi prebrzo, ploča digitalno vezana za nadzornu kameru će se spustiti nekoliko santimetara i vozač će osetiti udarac. Ovakva vrsta „digitalno inteligentnog“ rešenja bi pomogla vrlo efikasnoj opomeni vozača, svaki put kada vozi bez ograničenja.
Građani u saradnji sa GO Srbija Centar – Šabac
